Résumé
Deux constructeurs automobiles américains ont fait don de 100 camionnettes et SUV pour aider à l’aide humanitaire en Ukraine. Mais une publication Instagram affirme sans fondement que les véhicules ont été fournis aux frais des contribuables américains.
Histoire complète
Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février, les Les États-Unis ont fourni à l’Ukraine avec plus de 15,1 milliards de dollars d’aide à la sécurité, et le Département d’État a signalé son intention de fournir à l’Ukraine 2,2 milliards de dollars supplémentaires pour renforcer les systèmes de défense de l’Ukraine.
La L’administration Biden a également demandé 12 milliards de dollars supplémentaires pour l’aide humanitaire et militaire à l’Ukraine.
Mais certains conservateurs ont critiqué le montant de l’aide fournie par les États-Unis, et une publication récente sur les réseaux sociaux fait une affirmation – sans preuve – sur les expéditions de camionnettes et de VUS vers l’Ukraine.
Le 20 septembre, un Utilisateur d’Instagram photos postées de camions Ford avec la légende, « Vos impôts au travail, un parking rempli de tout nouveaux moteurs diesel Ford, aucun système de réduction des émissions, pas de def, pas de scr ou de dpf. En route pour l’Ukraine.
« Déf » fait référence au fluide d’échappement diesel, « scr » fait référence à la réduction catalytique sélective, et « dpf » fait référence aux filtres à particules diesel, dont chacun est conçu pour réduire les émissions.
Un commentaire sous Instagram message d’un militant conservateur Ryan Fournier lit : « Nous avons déjà envoyé des MILLIARDS de dollars dans ce pays avec peu ou pas de transparence sur la façon dont il est dépensé… pendant ce temps, Zelensky prend des interviews, sonne la cloche de la bourse et publie toutes les célébrités hollywoodiennes qu’il peut. Maintenant, nous leur envoyons des véhicules utilitaires sans normes d’émissions.
Mais nous n’avons pu trouver aucune preuve que les véhicules étaient envoyés par le gouvernement américain ou qu’ils étaient financés par les « dollars des impôts » américains.
Il y a cependant eu des dons humanitaires faits par Ford et GM en avril, lorsque Ford a fait un don 50 micros Ranger et GM a fait don 50 VUS Chevrolet Tahoe au pays en guerre.
Jim Farley, PDG de Ford tweeté le 28 avril, « Dans le cadre de nos efforts pour soutenir le peuple ukrainien, nous avons fait don de 50 @Ford Rangers. Fiers du travail acharné de notre équipe Ford et de nos partenaires chez @Maersk pour avoir rendu cela possible. Je peux confirmer que le dernier des camions est arrivé cette semaine et qu’il est mis au travail ! #StandWithUkraine.
Un mois plus tôt, Farley a publié une déclaration sur Twitter condamnant l’invasion : « Chez @Ford, nous sommes profondément préoccupés par l’invasion de l’Ukraine par la Russie et la sécurité du peuple ukrainien. À compter de maintenant, Ford suspend nos opérations limitées en Russie et prend des mesures pour soutenir le Global Giving Ukraine Relief Fund.
GM, qui n’avait pas véhicules produits en Russie depuis 2019, arrêté ses exportations au pays en avril aussi bien. Les deux sociétés s’étaient associées à la compagnie maritime mondiale Maersk pour acheminer les véhicules en Ukraine à des fins humanitaires.
Le porte-parole de GM, George Svigos, nous a dit dans un e-mail du 21 septembre : « Suite à une demande du gouvernement ukrainien, GM a fait don de 50 VUS pleine grandeur au ministère ukrainien des Infrastructures pour l’aide humanitaire. La société s’est associée à la compagnie maritime mondiale Maersk, qui a fait don du transport des véhicules.
Les porte-parole de Ford nous ont dit lors d’un entretien téléphonique que les véhicules présentés sur les photos de la publication Instagram sont des camions Ford Super Duty et non des Ford Rangers, qui étaient les véhicules donnés à l’Ukraine.
Nous ne savons pas où les photos des camions Super Duty ont été prises. Nous avons essayé de joindre la personne qui a posté la réclamation sur Instagram, mais nous n’avons pas eu de réponse.
Parce que les Rangers ont été construits chez Ford Usine de Silverton en Afrique du Sudl’équipement de réduction des émissions des véhicules serait basé sur Normes sud-africaines plutôt que les normes fournies par l’Environmental Protection Agency des États-Unis.
Les porte-parole de Ford ont également déclaré qu’il ne serait pas inhabituel que des véhicules exportés soient envoyés sans équipement spécifique de réduction des émissions, car les véhicules doivent s’aligner sur les réglementations du pays importateur. Autrement dit, les voitures produit aux États-Unis avec un équipement réglementé par l’EPA peut ne pas fonctionner dans d’autres pays en raison de normes diesel différentes.
En ce qui concerne les affirmations faites dans le message au sujet des camions Ford donnés envoyés sans systèmes de réduction des émissions, Svigos a déclaré: « Je ne vois pas qui que ce soit ait allégué cela à propos des Tahoes. »
Les Ford Rangers et Chevy Tahoes devaient être produits avec tout équipement correspondant à Norme ukrainienne EURO-5.
Ford et GM fabriqué dons monétaires à l’ukraine aussi bien.
Un groupe de volontaires ukrainiens, américains et européens en Ukraine a été acheter des camions civils des nations européennes et de les moderniser pour une utilisation au combat, selon Business Insider. Les véhicules, y compris les Ford Rangers, sont achetés grâce au financement participatif, a rapporté Business Insider.
Nous avons contacté le département d’État et le département de la Défense pour obtenir une réponse à la publication Instagram, mais nous n’avons pas eu de réponse.
Nous n’avons pu trouver aucune preuve que les contribuables américains payaient la facture des véhicules Ford et GM envoyés en Ukraine.
Daniel S. Hamilton, un chercheur principal à la Brookings Institution et un expert du commerce transatlantique, nous a dit dans un e-mail : « GM et Ford ont chacun fait don de 50 camions directement au gouvernement ukrainien. Autant que je sache, le gouvernement américain n’a pas été impliqué. GM et Ford sont deux entreprises privées qui font directement don de leurs produits ; il ne devrait y avoir aucun impact sur les contribuables américains.
Note de l’éditeur : Ordo Ab Chao est l’une des nombreuses organisations travailler avec Facebook pour démystifier la désinformation partagée sur les réseaux sociaux. Nos histoires précédentes peuvent être trouvées ici. Facebook n’a aucun contrôle sur notre contenu éditorial.
Sources
Barret, Ted et Ellie Kaufman et Paul LeBlanc. « Les républicains signalent un soutien précoce pour 12 milliards de dollars d’aide à l’Ukraine tandis que d’autres priorités de Biden devraient baisser du projet de loi de financement. » CNN. 19 septembre 2022.
Dawson, Béthanie. « Rencontrez l’équipe internationale de volontaires qui transforment des Ford et des Toyota civils en camions de combat pour les forces ukrainiennes. » Interne du milieu des affaires. 12 juin 2022.
Agence de Protection de l’Environnement. « Règle finale pour la règle des véhicules d’urgence – Maintenance de la réduction catalytique sélective (SCR) et flexibilité réglementaire pour les équipements non routiers. » 8 août 2014.
Farley, Jim. @jimfarley98. « Chez @Ford, nous sommes profondément préoccupés par l’invasion de l’Ukraine par la Russie… » Twitter. 1 mars 2022.
Farley, Jim. @jimfarley98. « Dans le cadre de nos efforts pour soutenir le peuple ukrainien, nous avons fait don de 50 @Ford Rangers. » Twitter. 28 avril 2022.
Grzelewski, Jordyn. « Ford fait don de 50 camionnettes Ranger pour aider les secours ukrainiens. » Nouvelles de Détroit. 28 avril 2022.
Hall, Kaléa. « Ford suspend l’opération de joint-venture en Russie. » Detroit News.1 mars 2022.
Hamilton, Daniel S.. Chercheur principal non résident, Brookings Institution. Envoyez un e-mail à Ordo Ab Chao. 20 septembre 2022.
Académie internationale de normalisation. « L’Ukraine a commencé 2018 avec la nouvelle norme de carburant environnemental EURO-5. » Analyse de base et rapport. juin 2018.
Kucinski, Joe. « Ford Motor Company fait don de 50 camionnettes Ranger pour soutenir le peuple ukrainien. » Amateurs de camions Ford. 29 avril 2022.
Majewski, W. Addy. « Filtres à particules diesel. » Guide de la technologie DieselNet. juin 2020.
O’Brien, Connor. « L’aide à l’Ukraine fait face à une foule plus difficile si les républicains prennent le pouvoir. » Politique. 22 septembre 2022.
Stolyarov, Gleb et Alexander Marrow. « General Motors se retire de l’activité d’assemblage de voitures en Russie avec l’accord d’Avtovaz. » Reuters. 9 décembre 2019.
Svigos, George. Porte-parole de GM. Envoyer à Ordo Ab Chao. 21 septembre 2022.
Taylor, Thomas. « Ford et Chevy donnent de l’argent, 100 camions à l’Ukraine. » Biscuit moteur. 4 mai 2022.
Département d’État américain. Fiche d’information du Bureau des affaires politico-militaires. « Coopération américaine en matière de sécurité avec l’Ukraine. » 16 septembre 2022.
