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Après la publication du dernier rapport d'emplois le 7 mars, le président Donald Trump a suggéré que son administration – qui est en fonction depuis le 20 janvier – est responsable d'une croissance importante de l'emploi. La croissance en février était stable, mais pour soutenir ses affirmations, Trump a fait plusieurs déclarations trompeuses sur l'économie dont il a hérité.
Le rapport sur les emplois de février a fourni des attentes, affirmant que l'économie a ajouté 151 000 emplois – légèrement en dessous des 160 000 prévus. Le taux de chômage était de 4,1%, en hausse légèrement par rapport à 4% en janvier.
Les économistes ont décrit le rapport comme montrant un marché du travail généralement stable pour l'instant, avec le boursier de la Brookings Institution et le professeur de l'Université du Michigan Justin Wolfers qualifiant le rapport «magnifiquement terne».
Nous déballerons trois des affirmations que Trump a formulées le 7 mars lors de ses remarques du bureau ovale au sujet du rapport.
- Le président a comparé les 9 000 nouveaux emplois de fabrication automobile en février à une perte de plus de 27 000 emplois dans l'année dernière du président Joe Biden – ignorant qu'il y avait un gain net de ces emplois pendant tout le mandat de Biden. Il a également suggéré que sa politique tarifaire était responsable des nouveaux emplois, mais les tarifs de Trump n'avaient pas encore été promulgués au cours de la période couverte par le rapport sur les emplois.
- Il a prétendu «présider un tout nouveau boom de la fabrication nationale après l'effondrement majeur de Biden», mais un expert nous a dit qu'il était en fonction depuis trop de temps pour avoir effectué un changement économique majeur. Et les données montrent qu'il y avait un gain net dans les emplois manufacturiers pendant l'administration de Biden.
- Trump a sélectionné des données pour affirmer avec tort que «1 emplois sur 4 créés en Amérique était un emploi gouvernemental» au cours des deux dernières années de Biden en tant que président, tandis que «93% de tous les gains d'emploi» au cours du premier mois complet du deuxième mandat de Trump «étaient dans le secteur privé». Pendant toute la présidence de Biden, environ 11% des emplois ajoutés étaient des emplois gouvernementaux, dont la grande majorité étaient des emplois d'État et du gouvernement local.
Travaux de fabrication automobile
Trump a souligné les gains dans les emplois de fabrication automobile, disant: «En un seul mois, 9 000 nouveaux emplois automobiles.
Les chiffres de Trump sont corrects, mais pendant tout le mandat de Biden, les emplois de fabrication automobile ont augmenté.
Bien qu'il n'y ait pas eu de croissance mensuelle de l'emploi depuis juillet, au cours de la durée de Biden, des travaux de véhicules à moteur et de pièces ont augmenté de 47 000. L'emploi en janvier était de 9 900 plus élevé que le niveau pré-pandémique en février 2020.
Et tandis que Trump a affirmé qu'avant l'augmentation de février, il n'y avait pas eu de saut d'un mois aussi important «dans une longue période», il y avait eu une augmentation plus importante d'un mois sous Biden. Le rapport sur les emplois de février a montré une augmentation depuis janvier de 8 900 emplois dans la fabrication de véhicules à moteur et de pièces. Selon le Bureau of Labor Statistics, il y a eu une augmentation de 28 400 emplois dans ce secteur entre octobre et novembre 2023.
De plus, ce n'est pas parce qu'il en est responsable, Alan Tonelson, analyste de fabrication américaine, qui blogue à Reality, nous a dit dans une interview.
Les types de décisions qui se traduisent par des emplois sont des décisions à long terme, a déclaré Tonelson, en utilisant l'exemple de nouvelles usines, qui prennent du temps à construire.
Trump, cependant, a affirmé que ses politiques tarifaires avaient déjà affecté les numéros d'emploi de février. Il a dit que la raison du gain d'un mois était «en grande partie» parce que les sociétés automobiles «pensent que les choses se produisent, donc ils sont déjà préparés.
Lorsque nous avons interrogé à la Maison Blanche sur la réclamation du président, il a fourni des exemples de sociétés automobiles faisant des annonces sur les nouvelles usines ou la production. Mais la plupart des plans ont commencé avant que Trump ne prenne ses fonctions, et il n'est pas clair si l'un d'eux a conduit à de nouveaux emplois en février.
La Maison Blanche a souligné la production dans une usine de Georgia Hyundai. La construction de l'usine de fabrication de véhicules et de batteries a été annoncée en 2022 et il a commencé à produire des voitures électriques en octobre. Cependant, le PDG, José Muñoz, a souligné l'investissement de Hyundai dans la production américaine au cours des dernières années en tant qu'isolant des tarifs potentiels de l'administration Trump.
La Maison Blanche a également souligné deux annonces d'ouverture des plantes – pour les batteries électriques et les véhicules électriques – mais les projets étaient en préparation bien avant les élections de Trump.
Il a également cité une subvention du programme de développement économique du Michigan de 1,5 million de dollars qui devrait créer 144 emplois pour fabriquer des piles à combustible à hydrogène et des plans pour une usine d'assemblage de la région de Chicago pour rouvrir en 2027. Les plans pour rouvrir l'usine d'assemblage ont été annoncés peu de temps après que le président de la société a rencontré Trump et des mois après une campagne de pression des travailleurs de l'auto United. Mais aucun de ces projets n'a encore produit d'emplois.
Et la Maison Blanche a souligné la même histoire de Reuters du 3 mars que le président a semblé faire référence à son discours à une session conjointe du Congrès le 4 mars, lorsqu'il a déclaré que Honda avait annoncé qu'elle construireait une nouvelle usine en Indiana. Mais après cette adresse, Honda a déclaré à une station d'information à Indianapolis: «Honda n'a fait aucune annonce et ne commentera pas ce rapport.
Donc, il n'est pas clair si Honda prévoit de changer ses opérations de l'Indiana en raison de tarifs, mais aucun emploi associé à aucun changement potentiel n'aurait été inclus dans le rapport de février.
Il reste à voir à quel point les politiques tarifaires de Trump pourraient avoir sur l'industrie automobile. Jusqu'à présent, 25% de tarifs sur les importations en aluminium et en acier sont entrés en vigueur le 12 mars, l'UE et le Canada mettant immédiatement la mise en œuvre de tarifs de représailles. De larges tarifs de 25% sur les importations du Canada et du Mexique, y compris sur les véhicules, sont en grande partie en attente jusqu'au 2 avril.
Certains observateurs de l'industrie ont été sceptiques quant aux avantages des tarifs pour l'industrie automobile. « En fin de compte, dans une entreprise automobile mondiale qui s'appuie sur une chaîne d'approvisionnement importante et compliquée, des tarifs plus élevés ne contesteront que davantage une industrie se débattant déjà avec des coûts élevés et de petites marges », a écrit Cox Automotive dans une analyse début février.
Emplois manufacturiers
Le président a également déclaré: «Notre administration préside un tout nouveau boom de la fabrication nationale après l'effondrement majeur de Biden.»
Mais les données ne soutiennent pas cette affirmation.
Trump a déclaré: «Au cours de la dernière année, l'administration Biden a connu une perte de plus de 110 000 emplois manufacturiers.
Il y a eu un gain de 20 000 emplois manufacturiers en novembre, donc cela ne fait que quelques mois qu'il y a eu une telle augmentation d'un mois.
Trump a raison sur la perte nette de l'année dernière de Biden – il était de 111 000 – mais encore une fois, au cours des quatre années de Biden, les emplois manufacturiers ont augmenté de 610 000. En janvier, il y avait près de 12,8 millions d'emplois manufacturiers, 12 000 de plus qu'en février 2020, avant la pandémie.
La construction d'usine a également atteint le plus haut niveau en plus de 50 ans en 2024, selon un rapport de Moody's Analytics.
Forbes a écrit l'année dernière que les politiques de l'ère Biden, notamment la loi sur les puces et la loi sur la réduction de l'inflation, «ont stimulé un afflux d'investissement direct étranger et une augmentation de la construction d'usine.
Lorsque Trump a vanté le «tout nouveau boom de la fabrication nationale», il a déclaré qu'il avait été «confirmé» par les enquêtes de fabrication ISM et S&P, qui sont menées par des sociétés privées qui enquêtent les responsables des achats pour fournir un indicateur des conditions économiques.
Les enquêtes ont signalé l'expansion de la fabrication.
L'enquête S&P a indiqué que «les données de l'enquête de février indiquaient une accélération du taux d'expansion du secteur manufacturier américain». Cependant, il a déclaré qu'il y avait «des preuves» que la croissance était «partiellement motivée par les achats avancés avant les augmentations de prix probables et les perturbations de l'offre possibles liées à de nouvelles impositions tarifaires dans les mois à venir».
L'ISM de février a déclaré que le secteur «s'est étendu pour le deuxième mois consécutif en février après 26 mois de contraction consécutifs». De nombreux répondants à l'enquête signalent l'incertitude et la volatilité dues à des tarifs.
« La fabrication, d'une manière générale, est cyclique », a déclaré Tonelson. «La fabrication est assez lourde à l'exportation», donc cela dépend de ce qui se passe également dans d'autres pays.
Mais, dans l'ensemble, Tonelson a déclaré: « Je ne pense pas que l'on puisse en faire une conclusion raisonnable sur le plein essor de quoi que ce soit après environ un mois et demi.
Emplois publics vs privés
Trump a également utilisé des statistiques cueillies en cerise lors de la comparaison des emplois gouvernementaux et du secteur privé ajoutés sous lui et Biden.
« Dans les deux dernières années de Biden, 1 emploi sur 4 créé en Amérique était un emploi du gouvernement. « Mais dans le premier mois complet du président Trump, que nous n'avons même pas encore commencé, 93% de tous les gains d'emploi étaient dans le secteur privé. »
Il est vrai qu'environ un quart, soit environ 26%, des emplois ajoutés au cours des deux dernières années de Biden en fonction des emplois du gouvernement, qui comprend des postes dans le gouvernement fédéral, étatique et local. Cependant, pendant toute la présidence de Biden, environ 11% des emplois ajoutés étaient des emplois gouvernementaux – y compris certains emplois qui ont été perdus, mais qui ont rapidement retrouvés, pendant la pandémie. Et environ 9 sur 10 des emplois gouvernementaux obtenus étaient au niveau de l'État et du niveau local, dans lequel Biden n'avait pas son mot à dire directement.
Mesurant à partir de juin 2022, lorsque l'emploi total a finalement dépassé le sommet pré-pandemique en février 2020, environ 22% de l'augmentation de l'emploi était des emplois gouvernementaux. Encore une fois, environ 90% des emplois se trouvaient dans l'État et le gouvernement local.
Il est également trompeur de comparer un mois de croissance de l'emploi au secteur privé au début du deuxième mandat de Trump – environ 93% des emplois obtenus en février étaient des emplois du secteur privé, comme l'a dit Trump – à une période beaucoup plus longue sous Biden.
Par exemple, en décembre, l'un des derniers mois de Biden en fonction, seulement 11% de tous les emplois ajoutés étaient des emplois gouvernementaux. Un mois avant cela en novembre, il était d'environ 6,5%. Il y a également eu quelques mois au cours des deux dernières années de Biden au pouvoir lorsqu'il y a eu une augmentation du total des emplois mais une baisse des emplois du gouvernement.
