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L’ancien président Donald Trump et Nikki Haley, ancienne ambassadrice des États-Unis auprès des Nations Unies, ont récemment raté leur coup en se lançant mutuellement des attaques :
- Trump a déclaré que Haley « soutient une taxe de vente nationale de 23 % ». Il y a une douzaine d’années, Haley a publié un message sur Facebook en faveur du remplacement de l’impôt sur le revenu par une taxe de vente – un concept connu sous le nom de Fair Tax. Mais Haley n’a pas fait campagne pour une taxe équitable lors de l’élection présidentielle.
- Haley a faussement affirmé que Trump « avait proposé une augmentation de 25 cents par gallon » de la taxe fédérale sur l’essence lorsqu’il était président. Trump a envisagé d’augmenter la taxe sur l’essence pour financer son plan d’infrastructure de 1 500 milliards de dollars, mais n’a jamais proposé une telle augmentation de taxe.
- Trump a affirmé à tort qu’Haley souhaitait relever l’âge de la retraite de la sécurité sociale de 10 à 12 ans, même pour les personnes actuellement « dans la soixantaine ou la soixantaine ». Haley a préconisé de relever l’âge de la retraite, mais uniquement pour les personnes aujourd’hui dans la vingtaine.
Haley est le dernier opposant qui empêche Trump d’obtenir la nomination présidentielle du GOP. La prochaine primaire contestée du GOP aura lieu en Caroline du Sud le 24 février.
Haley et la taxe équitable
Lors d’un rassemblement à Las Vegas le 27 janvier, Trump a déclaré que Haley « soutient une taxe nationale sur les ventes de 23 % ». Il y a une douzaine d’années, alors qu’elle était gouverneure de Caroline du Sud, Haley a publié un message sur Facebook disant : « Oui, je soutiens l’impôt équitable et toute réforme qui éliminerait l’impôt sur le revenu. »
À l’époque, la législature de Caroline du Sud faisait circuler un projet de taxe équitable visant à remplacer l’impôt sur le revenu de l’État par une taxe de vente. Mais les plans introduits avant et après le poste de Haley n’ont jamais abouti, mourant dans les comités d’État.
Il n’est pas clair si le commentaire de Haley en 2012 était en faveur d’une soi-disant taxe équitable au niveau national ou étatique, et la campagne de Haley n’a pas clarifié ce point pour nous.
Comme nous l’avons écrit, les républicains du Congrès américain ont introduit des versions de la Fair Tax lors de congrès successifs depuis 1999. La dernière tentative, HR 25, a été présentée par le représentant républicain Earl « Buddy » Carter de Géorgie le 9 janvier 2023.
« Ce projet de loi impose une taxe nationale de vente sur l’utilisation ou la consommation aux États-Unis de biens ou de services imposables en lieu et place des impôts sur le revenu, des charges sociales et des droits de succession et de donation », selon un résumé de la législation du Congressional Research Service. .
La taxe commencerait à 23 % en 2025 et serait ajustée dans les années à venir. Il s’agit du taux TTC, ce qui signifie que les prix des biens soumis au système fiscal incluraient la taxe de vente nationale.
Mais Haley n’a rien proposé d’aussi radical lors de sa campagne présidentielle de 2024. Haley a donné un aperçu de ses projets fiscaux dans un discours intitulé « L’arme secrète de l’Amérique », qu’elle a prononcé au St. Anselm College en septembre.
Dans un examen de ce plan, Howard Gleckman, chercheur principal au Urban-Brookings Tax Policy Center, a écrit que Haley « soutient d’importantes réductions d’impôts pour les particuliers et les petites entreprises, mais s’oppose à ce qu’elle appelle « le bien-être des entreprises ».
Gleckman a noté que ses propositions comprenaient : l’élimination de la taxe fédérale sur l’essence ; réduire les taux d’imposition sur le revenu des particuliers, ainsi que les tranches d’imposition pour ce que Haley a appelé les « familles de travailleurs » ; éliminer la possibilité de déduire les impôts nationaux et locaux des déclarations de revenus ; et rendre permanente une déduction fiscale pour les entreprises intermédiaires qui faisait partie de la loi de 2017 sur les réductions d’impôts et l’emploi.
Selon Gleckman, les éléments clés de son programme de campagne présidentielle « ne correspondent pas à son bilan en tant que gouverneur de Caroline du Sud ». Mais Gleckman nous a dit par courrier électronique : « Je n’ai pas entendu Haley parler de la Fair Tax pendant sa campagne présidentielle. Comme le notait ma chronique, ses propositions fiscales de campagne ont jusqu’à présent été assez modestes, certainement rien de comparable au remplacement de l’impôt sur le revenu comme le ferait un impôt équitable.»
Trump et la taxe sur l’essence
Dans son discours du 28 janvier en Caroline du Sud, Haley a faussement affirmé que Trump avait proposé d’augmenter la taxe fédérale sur l’essence lorsqu’il était président.
Haley a pris la parole à la Coastal Carolina University à Conway, où elle a défié Trump dans un débat. L’ancien président n’a jusqu’à présent participé à aucun des débats de la primaire républicaine.
Haley, 28 janvier : Ne pensez-vous pas qu’il est temps qu’il explique pourquoi il a proposé une augmentation de 25 cents le gallon d’essence pour nous tous lorsqu’il était président ?
Trump a envisagé, mais n’a jamais officiellement proposé, une augmentation de la taxe sur l’essence lorsqu’il était président.
Au printemps 2017, Bloomberg a rapporté que Trump avait déclaré dans une interview qu’il envisageait une augmentation de la taxe sur l’essence comme source de financement possible pour son projet d’infrastructure. « Les camionneurs ont dit qu’ils voulaient que je fasse quelque chose à condition que cet argent soit destiné aux autoroutes », a déclaré Trump à Bloomberg.
Après l’article de Bloomberg, le secrétaire de presse de la Maison Blanche, Sean Spicer, a déclaré aux journalistes que Trump avait rencontré des chefs d’entreprise qui avaient suggéré une augmentation de la taxe sur l’essence. « Il n’a pas exprimé son soutien », a déclaré Spicer à propos de Trump. « Il a déclaré qu’un groupe qui l’avait rencontré avait exprimé son soutien et que, par respect, il examinerait leur demande. »
La question est revenue sur le devant de la scène début janvier 2018, lorsque le Washington Post a écrit que Trump « envisageait » d’augmenter la taxe sur l’essence à 50 cents le gallon. Le journal cite une source anonyme qui a assisté à une réunion entre Trump et le républicain Bill Shuster de Pennsylvanie, président du comité des transports de la Chambre. La Maison Blanche et Shuster ont refusé de commenter.
Dans son discours sur l’état de l’Union du 30 janvier 2018, Trump a appelé le Congrès « à produire un projet de loi qui génère au moins 1 500 milliards de dollars pour les nouveaux investissements dans les infrastructures dont nous avons besoin ». Moins de deux semaines plus tard, Trump a publié le 12 février 2018 un plan d’infrastructure de 1 500 milliards de dollars, qui prévoyait une nouvelle aide fédérale de 200 milliards de dollars, le reste des fonds provenant de « partenaires au niveau de l’État, local, tribal et privé ». .»
Mais Trump n’a pas suggéré d’augmentation des impôts pour financer le plan, comme l’avait rapporté Vox à l’époque.
« Trump ne propose pas d’augmenter cette taxe pour générer le fonds de 200 milliards de dollars qu’il réclame, ni d’augmenter une autre taxe pour ce faire », a écrit Vox dans un article du 12 février 2018. « Il dit simplement que les 200 milliards de dollars devraient être compensés par des réductions de dépenses non précisées ailleurs. »
Le lendemain, Elaine Chao, alors secrétaire aux Transports de Trump, s’est vu demander par un journaliste lors d’un briefing à la Maison Blanche ce qu’elle pensait des hausses de taxes sur l’essence proposées par la Chambre de commerce américaine et une association de l’industrie du camionnage pour soutenir l’amélioration des infrastructures. Chao a déclaré qu’une hausse des impôts « n’est pas idéale », mais que le président « n’a rien déclaré d’interdit, donc tout est sur la table ».
Le 14 février 2018, les démocrates ont déclaré que Trump avait approuvé une augmentation de 25 cents par gallon de la taxe fédérale sur l’essence lors d’une réunion à huis clos. Selon Politico, le sénateur Tom Carper du Delaware a confirmé après la réunion que Trump « avait offert son soutien pour augmenter la taxe sur l’essence et le diesel de 25 cents le gallon et consacrer cet argent à l’amélioration de nos routes, autoroutes et ponts ».
Mais ce même article indique que la Maison Blanche n’a pas confirmé que Trump avait approuvé une augmentation de la taxe sur l’essence.
Plus tard dans le mois, Steven Mnuchin, secrétaire au Trésor de Trump, a déclaré que « nous envisageons » une augmentation de la taxe sur l’essence, mais que « le président se concentre sur l’idée d’une taxe sur les ventes sur Internet ». Mnuchin a déclaré qu’aucune décision n’avait été prise.
Et il s’est avéré qu’aucune décision n’a jamais été prise pour augmenter la taxe sur l’essence.
Trump n’a jamais officiellement proposé d’augmenter la taxe sur l’essence, qui n’a pas été augmentée depuis 1993 et reste à 18,40 cents le gallon pour l’essence et à 24,40 cents pour le diesel.
En février 2020, lors de la publication du budget présidentiel pour l’exercice 2021 – qui s’est avéré être le budget final de Trump – on a demandé à Russ Vought, alors directeur par intérim du Bureau de la gestion et du budget, pourquoi Trump n’était pas intéressé par une augmentation de la taxe fédérale sur l’essence. « Le président ne veut rien faire pour l’instant qui puisse avoir un quelconque impact sur la croissance économique », a-t-il déclaré. « Il n’y a pas d’augmentation d’impôts dans ce budget, et nous proposons des compensations du côté des dépenses. »
Haley aurait raison de dire que Trump avait envisagé d’augmenter la taxe sur l’essence alors qu’il était président, mais elle a tort de dire qu’il l’a proposé.
Haley sur l’âge de la retraite de la sécurité sociale
Dans son discours, Trump a également affirmé que Haley « voulait détruire l’assurance-maladie et la sécurité sociale, en augmentant également l’âge de la retraite de la sécurité sociale. Pensez-y, environ 77 ans, environ 10 ans, 12 ans. N’importe qui dans la soixantaine ou la soixantaine, aimeriez-vous dire : « J’y suis presque, chérie ? Vous avez 62 ans. « J’y suis presque, chérie, mais je vois que Nikki Haley veut prolonger cette période de 10 ans. »
C’est une distorsion de la position de Haley.
Haley a déclaré qu’elle soutenait le relèvement de l’âge d’éligibilité aux prestations de sécurité sociale afin de répondre aux préoccupations concernant la solvabilité du programme – mais uniquement pour les personnes actuellement dans la vingtaine.
Comme nous l’avons écrit, Haley a annoncé sa position en mars, même si elle n’a pas précisé quel serait l’âge majoré.
« Nous ne l’enlevons pas aux personnes âgées », a déclaré Haley lors du rassemblement de mars pour annoncer sa position. « Nous ne le confions à personne à qui on a promis quoi que ce soit. Mes parents ont 80 ans. Je ne veux pas que quiconque touche le leur.
Le plan de Haley pour la sécurité sociale prévoit de limiter la croissance des prestations pour les personnes âgées à revenus élevés et de baser les ajustements du coût de la vie sur l’IPC en chaîne (une méthode qui, comme nous l’avons expliqué, selon certains économistes, permettrait de mesurer avec plus de précision le coût de la vie, mais diminuerait les augmentations par rapport à la mesure traditionnelle). Haley a également déclaré qu’elle relèverait l’âge de la retraite pour les jeunes adultes et indexerait les prestations de sécurité sociale sur l’espérance de vie.
« Ce que vous feriez, c’est que, pour les personnes dans la vingtaine qui entrent dans le système, nous modifierions l’âge de la retraite afin qu’il corresponde à l’espérance de vie », avait-elle déclaré à Fox News à l’époque.
Haley a confirmé lors d’un débat le 10 janvier qu’à son avis, les personnes dans la vingtaine « devraient prévoir que l’âge de leur retraite soit augmenté » pour mieux correspondre à l’espérance de vie, mais elle a encore une fois refusé de préciser un âge.
Il convient de noter que Trump a déjà occupé une position similaire.
Dans son livre de 2000 « L’Amérique que nous méritons », Trump a proposé de relever l’âge de la retraite de la sécurité sociale à 70 ans.
« Une limite ferme à soixante-dix ans est logique pour les personnes qui ont aujourd’hui moins de quarante ans », a écrit Trump. « Nous vivons plus longtemps. Nous travaillons plus longtemps. Les nouveaux médicaments prolongent la vie humaine en bonne santé. D’ailleurs, combien de fois aurez-vous vraiment envie d’emmener cette caravane au Grand Canyon ? Au rythme où se déroule la semaine de travail, elle sera probablement réduite à environ vingt-cinq heures d’ici là. C’est un sacrifice que je pense que nous pouvons tous faire.
Depuis, Trump a changé de cap, maintenant la ligne sur l’âge de la retraite de la sécurité sociale en tant que président et déclarant dans une vidéo publiée sur Truth Social le 20 janvier 2023 : « Les républicains ne devraient en aucun cas voter pour supprimer un seul centime de l’assurance-maladie ou de la sécurité sociale. .» Mais il n’a pas précisé comment il compte remédier aux déficits causés par l’épuisement imminent des fonds fiduciaires de la sécurité sociale.
L’âge de la retraite à taux plein pour les futures prestations de sécurité sociale est actuellement de 67 ans pour les personnes nées en 1960 ou après. L’âge le plus jeune auquel une personne peut commencer à percevoir des prestations de sécurité sociale est de 62 ans – à un montant réduit.
