MARY REICHARD, HÔTE : Nous sommes aujourd'hui le jeudi 25 avril. Merci de vous tourner vers WORLD Radio pour vous aider à commencer votre journée. Bonjour. Je m'appelle Mary Reichard.
MYRNA BROWN, HÔTE : Et je m'appelle Myrna Brown.
REICHARD : À venir Le monde et tout ce qu'il contient: Construction navale. L’armée américaine dépend de navires, de cotres et de destroyers pour sa défense.
La construction navale nécessite toutes sortes d’artisans, dont beaucoup restent fidèles à leur métier toute leur vie. Kim Henderson, rédactrice principale de WORLD, nous présente ce rapport.
L'AUDIO: [Sound of machinery]
KIM HENDERSON : La construction navale est un mode de vie sur la côte du golfe du Mississippi. Pour la prochaine génération de constructeurs navals, cela commence souvent à l’école d’apprentissage du chantier naval d’Ingalls. Ici, dans le laboratoire de tuyauterie.
HUDSON : Leurs tolérances sont si strictes : nous parlons d'une tolérance d'un millième de pouce. Ils doivent donc s'assurer que tout est précis. . .
C'est Doug Hudson. Il est responsable de la formation de la main-d'œuvre chez Ingalls, un chantier naval comptant plus de 11 000 employés. Il dépend de l'école d'apprentissage pour former les peintres, charpentiers, électriciens, menuisiers, machinistes, soudeurs, monteurs et bien plus encore.
Hudson travaille à Ingalls depuis plus de 30 ans. Le professeur de peinture Malcolm Hubbard l'a également fait.
HUBBARD : Je suis venu ici en tant que jeune homme. Je voulais une carrière. J’ai donc eu une carrière et j’y suis resté.
C'est le travail de Hubbard d'enseigner aux apprentis pourquoi un navire a besoin de 25 couches de peinture avant d'être en état de navigabilité. C'est aussi son travail de leur apprendre que ce travail compte.
HUBBARD : Vous voyez beaucoup de ces navires aux informations qui font l'objet d'un conflit en Irak ou ailleurs, et vous voyez votre travail et votre savoir-faire à la télévision et vous êtes fier de le voir en tant que travailleur, en tant qu'employé d'Ingalls. .
Hubbard était à Ingalls en 2000 lorsque l'USS Cole retourné pour réparation. Il y avait un trou béant sur le côté, résultat d’un attentat terroriste au Yémen.
HUBBARD : Nous nous sommes tenus sur le quai et l'avons regardé entrer, en pensant aux personnes qui y ont perdu la vie, aux jeunes hommes et femmes qui y servaient. Nous avons essayé de le remettre en place le plus rapidement possible, car nous savions qu'il devait retourner là-bas et servir à nouveau notre pays.
À des kilomètres de distance, les voitures circulant sur l'autoroute 90 peuvent facilement voir les contours du chantier naval d'Ingalls. D’énormes grues dominent d’immenses bâtiments métalliques. Des navires en partie construits reposent sur la terre ferme, tandis que d'autres flottent sur la rivière Pascagoula.
HUDSON : Vous voyez ce grand pont roulant blanc juste là, c'est notre parc sidérurgique. C'est là que l'acier brut entre en jeu sous forme de plaques. C'est donc de là que commence la construction du navire.
L'ensemble du chantier naval est conçu comme un flux de processus. Il descend jusqu'à l'eau.
La construction navale est souvent un travail difficile et difficile. Ce sont des casques de sécurité et des bottes lourdes. Susan Jacobs, vice-présidente des ressources humaines d'Ingalls, affirme que cela peut rendre la vente difficile.
JACOBS : Quand j'étais à l'école, je pense que de plus en plus de gens grandissaient en tondant leur gazon, en changeant leurs pneus et en comprenant comment utiliser des outils manuels.
C'est désormais un monde numérique. Mais il reste encore à construire des navires.
JACOBS : Ce que nous faisons ici, je crois, c'est que nous construisons la liberté. Vous savez, les navires que nous construisons garantissent non seulement les États-Unis, mais le reste du monde, car le reste du monde dépend de nous, n'est-ce pas ? Qu'on le veuille ou non, ils dépendent de nous.
Les pénuries de personnel dans les chantiers navals peuvent nuire à la sécurité nationale. Voici le vice-président d'Ingalls, Donny Dorsey.
DORSEY : Écoutez, nous construisons des navires de guerre. Ils ont un emploi du temps. Il vous suffit d'allumer les informations ce soir et de les regarder et vous comprendrez pourquoi ils sont pressés de récupérer ces navires. Nous sommes donc fonction de cela.
Dorsey dit qu'il y a beaucoup d'argent à gagner dans cette industrie.
DORSEY : Le moyen le plus rapide d'obtenir un salaire à 6 chiffres est de venir travailler pour moi, de suivre 12 à 14 semaines de formation, de se consacrer, de venir travailler, de développer ses compétences, de gravir les échelons, et bientôt vous êtes à un Carrière à 6 chiffres.
Dans combien de temps, c'est bientôt ?
DORSEY : Dans trois ans, vous y serez.
Les Millennials sont parfois appelés la « génération qui change d’emploi ». Pour les retraités d’Ingalls comme Frederick Mitchell, ce mode de vie est difficile à comprendre.
MITCHELL : J'ai travaillé au chantier naval pendant 41 ans et j'ai commencé dès la sortie du lycée.
Comme son père qui travaillait également chez Ingalls, Mitchell aimait la stabilité et la régularité. Mais parfois, il travaillait à des heures irrégulières. Sa femme se réveillait pour l'accompagner.
MITCHELL : Elle repassait mes vêtements de travail et je cireais mes chaussures. J'étais fier d'y être allé.
À quelques reprises, il a aimé participer aux essais en mer d'un tout nouveau navire.
MITCHELL : Vous sortez pendant une semaine et ils font tous les tests. . . le navire roule. Il peut esquiver les balles et les navires. C'est incroyable ce qu'ils peuvent faire.
Et Mitchell dit que l'un des meilleurs aspects du fait de passer tant d'années sur un même lieu de travail a été les amitiés nouées.
MITCHELL : J’étais le seul noir sur la grue. Et ils m'aimaient comme un frère. Nous nous aimions.
De retour à l'école d'apprentissage, l'instructeur James Cruthirds enseigne aux élèves à travailler la tôle. Comme Frederick Mitchell, Cruthirds a également passé 40 ans à Ingalls. Il s'inquiète pour la prochaine génération de travailleurs.
CRUTHIRDS : Nous devons leur apprendre les mathématiques, nous devons leur apprendre à lire les règles. Ils ont passé sa vie à jouer à des jeux vidéo au lieu de travailler, de jouer et de construire des trucs dans la cour. C'est un énorme défi.
Mais un bassin de travailleurs est nécessaire pour maintenir un chantier naval à flot.
CRUTHIRDS : Travaillez avec eux, et travaillez avec eux, et finalement amenez-les là où ils peuvent le faire.
HENDRSON : C'est plus dur aujourd'hui ?
CRUTHIRDS : Beaucoup plus difficile.
HENDERSON : Beaucoup plus difficile ?
CRUTHIRDS : Beaucoup plus difficile. C'est du travail.
Reportage pour WORLD, je m'appelle Kim Henderson à Pascagoula, Mississippi.
