Boeing va supprimer 10% de ses effectifs totaux au cours des prochains mois en réponse aux pertes causées en partie par les travailleurs syndiqués en grève, a déclaré vendredi le PDG Kelly Ortberg dans un communiqué. Les cadres, les gestionnaires et les employés sont tous confrontés à un risque de licenciement en raison des pertes substantielles résultant de l'arrêt de travail, a-t-elle poursuivi. Environ 30 000 membres du syndicat de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale ont débrayé il y a environ un mois en raison d’un conflit contractuel.
Boeing a informé les clients du 777X de ne pas s'attendre à ce que les avions soient livrés avant 2026, a déclaré Ortberg. La société prévoyait également de mettre fin à la production commerciale de 767 avions-cargos en 2027 après avoir exécuté les commandes restantes des clients. Cependant, la production du pétrolier KC-46A se poursuivra, a-t-elle précisé.
Quelle a été la réaction du syndicat ? Le projet de Boeing de mettre fin au programme 767 est très inquiétant, a déclaré vendredi l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale. L'avenir à long terme du projet ne sera en aucun cas impacté sur le plan logistique par la grève actuelle de quatre semaines, indique le communiqué. Le lobbying exercé par les membres du syndicat a en fait permis d'obtenir les autorisations gouvernementales nécessaires à la poursuite de la production à long terme du 767, ajoute le communiqué. Le président du district 751 du syndicat, Jon Holden, a affirmé que Boeing visait à diviser les travailleurs syndiqués en semant le doute. La tentative de négociation de Boeing dans la presse ne fonctionnera pas et nuira au processus de négociation, a-t-il déclaré. Boeing a prolongé la grève en se retirant des trois négociations négociées, a affirmé Holden. WORLD a contacté Boeing pour obtenir des commentaires sur l'état des négociations contractuelles. Lundi après-midi, l'entreprise n'avait pas répondu.
La dernière offre de Boeing avant le début de la grève comprenait une augmentation de 25 pour cent par rapport au contrat de quatre ans, une part réduite des frais de santé et jusqu'à 12 semaines de congé parental payé. Les membres bénéficieraient également d'une prime de ratification de 3 000 $, d'une réduction des heures supplémentaires obligatoires et d'une augmentation des versements de Boeing au syndicat 401(k).
Cependant, les membres du syndicat ont continué à réclamer l'augmentation souhaitée de 40 pour cent sur trois ans, avec environ 95 pour cent des employés du district 751 et des machinistes de W24 votant contre le contrat. La dernière grève de Boeing a eu lieu en 2008 et a duré environ huit semaines.
Creusez plus profondément : Lisez mon rapport pour en savoir plus sur le début de la grève le mois dernier.
