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Après la collision mortelle entre un avion de passagers et un hélicoptère de l'armée américaine à Washington, DC, des politiciens et des commentateurs politiques ont rapidement blâmé. Le président Donald Trump a suggéré que les initiatives de diversité au sein de la Federal Aviation Administration étaient en faute pour l'accident, et ses critiques ont souligné un gel d'embauche que Trump a institué le 20 janvier.
Mais aucune des parties n'a la preuve que ces actions ont contribué à l'accident.
La collision en plein air le 29 janvier près de l'aéroport national de Reagan Washington n'a laissé aucun survivant. Au total, 67 personnes seraient décédées – 64 qui étaient dans l'avion venant de Wichita, du Kansas, et trois soldats qui étaient dans l'hélicoptère.
Le National Transportation Safety Board mène l'enquête sur ce qui a causé l'accident. Lors d'une conférence de presse le 30 janvier, les dirigeants ont souligné que l'affaire commençait à peine et qu'ils n'avaient pas encore de réponses.
Trump blâme ses prédécesseurs
Lors d'une conférence de presse le 30 janvier, Trump a déclaré aux journalistes: « Nous ne savons pas ce qui a conduit à cet accident, mais nous avons des opinions très fortes. »
Le président a ensuite suggéré que les programmes d'embauche de diversité étaient à blâmer. Il a fait référence à un mémo qu'il a signé le 21 janvier, huit jours avant l'accident, intitulé «garder les Américains en sécurité dans l'aviation».
Le mémo n'a attribué à incorrecte une politique de longue date de la FAA qu'à l'administration de l'ancien président Joe Biden, affirmant que «l'administration antérieure cherchait à recruter et à embaucher spécifiquement des individus avec de graves infirmités qui pourraient avoir un impact sur l'exécution de leurs tâches essentielles.»
Lors de la conférence de presse, Trump, encore une fois, a fait la même affirmation. Il a lu à haute voix un titre qui avait été publié par le New York Post et Fox News un an plus tôt. Le titre a déclaré: «La poussée de la diversité de la FAA comprend une concentration sur l'embauche de personnes ayant des troubles intellectuels et psychiatriques graves.» Le président a ajouté: «Ils peuvent être des contrôleurs aériens – je ne pense pas.»
Cette histoire a été publiée en janvier 2024, à la suite d'un incident dans l'Oregon lorsqu'une porte de sortie d'urgence s'est envolée d'un Boeing 737 alors qu'elle était en vol. Trump a indiqué à tort que l'histoire avait été publiée en janvier 2025, des semaines avant son entrée en fonction.
Le Fox News Story avait lié une page sur le site Web de la FAA sur les initiatives de diversité et d'inclusion qui étaient actives depuis au moins 2013, selon Internet Archive, et comme Snopes l'a découvert l'année dernière. Notamment, cette page avait également été active – et portait la même langue – grâce à la première administration de Trump.
« L'initiative fait partie du plan d'embauche de diversité et d'inclusion de la FAA, qui dit que la diversité fait partie intégrante de la mission de la FAA d'assurer des voyages sûrs et efficaces », a lu Trump lors de la conférence de presse, ajoutant: « Je ne pense pas. Je ne pense pas. Je pense que c'est juste le contraire.
Citant le site Web de la FAA, Trump a déclaré que le gouvernement fédéral avait identifié certains handicaps «pour mettre un accent particulier dans le recrutement et l'embauche», affirmant qu'ils comprenaient «l'audition, la vision, les extrémités manquantes, la paralysie partielle» et plus encore. Toute cette langue était sur le site Web de la FAA pendant le premier mandat de Trump.
Le Washington Post Fact Checker a également noté que lors de la première administration de Trump, en 2019, la FAA a annoncé un nouveau programme «pour aider à préparer les personnes handicapées pour les carrières dans les opérations aériennes».
Dans son mémo du 21 janvier, cependant, le président a déclaré que «l'embauche de diversité, d'équité et d'inclusion (DEI)… pénalise ou couleur de peau. «
Lors de la conférence de presse, lorsqu'un journaliste a demandé à Trump pourquoi il pensait que la raison de l'accident était la diversité parmi les contrôleurs de la circulation aérienne, le président a déclaré: « Parce que j'ai du bon sens. »
Plus tard le 30 janvier, un journaliste a demandé si Trump disait que «la race ou le sexe a joué un rôle dans cette tragédie». Trump a déclaré: «Cela peut avoir. Je ne sais pas. L'incompétence aurait pu jouer un rôle. Nous vous le ferons savoir, mais nous voulons les personnes les plus compétentes. Nous ne nous soucions pas de leur race. Nous voulons les personnes les plus compétentes, en particulier dans ces postes. »
Les critiques blâment Trump
Pendant ce temps, sur les réseaux sociaux, certains critiques de Trump prétendent ou suggèrent – également sans preuve – qu'il est le responsable de l'accident mortel.
Un compte appartenant à Trill Clinton, dont la biographie dit qu'il a travaillé pour le ministère du Logement et de l'Urban and Development pendant l'administration Obama, a publié un message le 30 janvier sur X disant: «Vous n'arrivez pas à: 1. Fix la tête de la TSA et le comité consultatif de la sécurité aérienne. 2. Embauche de congélation de tous les contrôleurs de la circulation aérienne. 3. Fire 100 Officiers de sécurité de la FAA de la FAA. Puis prétendre qu'un accident d'avion une semaine plus tard est «un accident tragique». »
Sawyer Hackett, stratège et consultant démocrate, a également écrit sur X: «Si un démocrate a tiré 100 employés de la FAA et a mis un gel sur l'embauche de contrôleurs de la circulation aérienne 8 jours avant un accident d'avion aéroportuaire, il y aurait une frénésie de droite et des médias pour semaines. » Dans un autre article, Hackett a déclaré: « L'accident d'avion à DC était la faute de Trump. »
Mais il n'y a aucune preuve que des actions récentes exécutées par Trump ont joué un rôle dans l'incident.
Lors de son premier jour de pouvoir en tant que président, Trump a signé un décret exécutif mettant un gel temporaire sur l'embauche d'employés civils fédéraux.
« Dans le cadre de ce gel, aucun poste civil fédéral qui est vacant à midi le 20 janvier 2025, ne peut être occupé, et aucune nouvelle position ne peut être créée, sauf indication contraire dans le présent mémorandum ou autre loi applicable », a indiqué l'ordonnance .
Cependant, l'ordonnance a également déclaré que le gel des embauches ne s'applique pas au «personnel militaire des forces armées ou aux postes liés à l'application de l'immigration, à la sécurité nationale ou à la sécurité publique». La Maison Blanche nous a dit dans un e-mail que le gel ne s'appliquait pas aux spécialistes du contrôle du trafic aérien en raison de l'exemption de sécurité publique. Un porte-parole a également déclaré qu'aucun contrôleurs de la circulation aérienne n'avait été licencié.
Le 30 janvier, le New York Times, citant un rapport interne de la FAA sur la sécurité, a indiqué que le personnel de la tour de contrôle de la circulation aérienne de l'aéroport national de Reagan n'était «pas normal pour l'heure et le volume de la circulation». Mais une source associée de presse a contredit plus tard que le rapport de la FAA, disant à l'AP que le personnel était normal la nuit du 29 janvier.
Mais la tour de l'aéroport de Reagan «a sous-personnel depuis des années» et «était près d'un tiers en dessous des niveaux du personnel ciblé», en septembre 2023, a indiqué le Times dans son rapport.
Il est également vrai qu'après avoir pris ses fonctions, Trump a retiré les chefs de la Transportation Security Administration et de la Garde côtière et a éliminé les membres du comité consultatif sur la sécurité aérienne – bien qu'il ne soit pas clair que ces décisions avaient un lien direct avec le crash du 29 janvier, soit.
Dans une histoire concernant les affirmations selon lesquelles Trump est en faute, Politifact a cité Jim Cardoso, un ancien colonel et pilote américain de l'Air Force qui dirige le Global and National Security Institute de l'Université de Floride du Sud, comme «les actions du président Trump n'auraient pas dirigé à un impact aussi immédiat. »
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